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商品訊息簡述:
日前2名台灣女生驚傳赴韓旅遊失聯，家屬擔心女兒可能遭到控制，著急尋人；不過經外交部查詢後證實，2人是因為涉及電信詐騙而遭到韓國警方逮捕，目前2人正在接受相關調查，未來將會在韓國接受司法審判。
本月3日間，南韓《FOCUS》論壇刊出一則消息，刊文者稱2名來韓國旅遊的台灣女性友人失蹤，其中一名失聯的江姓女子年約20歲，她的母親稱女兒表示要和一位女性友人到韓國遊學三個月，還表示有一間公司願意提供10萬元韓幣給她，不料卻在2月14日抵達韓國、打完電話回家報平安後，從此失聯。江母擔心女兒受到脅迫、控制行動，盼各界幫忙尋人。
如今經過外交部查詢後證實，韓國警方表示，失聯的江姓、鄧姓2女是因涉及電信詐騙案，在上月14日、15日間分別遭逮捕，如今正在接受相關調查，未來恐將在韓國接受司法審判。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
韓進海運自去年8月底聲請破產以來，運費指數與歐美線運價漲幅都超過六成，雖然國際知名海運研究機構德魯里提醒船情趣用品 超商取貨 貨到付款東不要得意忘形，指出接下韓進美國線資產的大韓海運恐將低價搶進，伊朗國家航業公司也在擴充運力，但航商認為整體市場大幅好轉已成定局。
根據上海交易所公布數據，去年8月底上海集裝箱運價指數（SCFI）是596點，去年12月30日已經漲到951.66點，漲幅為60.51％，歐洲線運價自每箱（20呎櫃）695美元漲到1,168美元，美國線自每大箱（40呎櫃）1,153美元漲到1,923美元，漲幅分別為68.06與66.78％。元月1日起還漲了一波。
運價漲幅雖高，業者透露，歐美線僅約五成貨載可享受到高運價，主要是因各公司都簽有高比例長約，其中直客部分運價是固定的，海運承攬業部分則訂有較大彈性。不過船公司在現貨市場運價高漲時會減少給長約客戶的艙位，直客無法取得所需艙位時就會與船公司協商出「中間價」。
據了解，去年歐洲線直客與船公司簽的長約價，歐洲線每箱運價最低的僅有300美元，最高的也不超過500美元，而本月起現貨價已經超過1,200美元，中間價則在700美元上下；美西線去年5月長約價每大箱約1,300到1,400美元，目前現貨價已經有2,100美元，中間價則約1,600美元上下。
市場好轉，船東還是忍不住派了加班船，目前所知包括馬士基、新中遠與法國達飛歐洲線都有派加班船，讓運價支撐度受到考驗。農曆年後運價勢必回跌，但運費水平情趣娃娃 租借已經拉高，美國線5月新年度合約與歐洲線1月就開始簽署的季約或年度長約，運價勢必會大幅拉升。
雖德魯里認為貨櫃航運業有「自毀傾向」，業界認為，大韓海運今年3月將投入美國線，但因該公司規模不大對市場影響有限。伊朗國家航業公司雖訂造4艘1.45箱超大型貨櫃船，估計對市場有較大影響也是1、2年後的事。即使是美國新任總統川普的貿易保護措施，因企業在美國設廠少說要一年以上時間，估計今年內對貨量沒太大影響。
目前市場上看到的是韓進海運大部分運力是由全情趣用品便利店貨到付款球前兩大馬士基航運與地中海航運所接收，兩大航運巨頭是韓進海運破產最大受益者。
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